Цены на стартеры и генераторы в Крыму

+7 978 878 57 33     +7 978 953 10 08         Главная   /   Новости   /   Доставка   /   Оплата   /   Гарантия   /   PDF-каталоги   /   Товары на заказ   /   Контакты   /  

Схема замены генератора и подшипников

27.08.2016

Одним из важнейших узлов автомобиля является генератор. Приходит время, когда подшипники в генераторе выходят из строя тем самым, вызывая посторонний шум в двигательном отсеке. В данной статье поговорим, как провести ремонт своими руками.




Как определить причину шума


шум в двигателе


Как же найти причину шума, доносящегося из-под капота? Ведь помимо генератора дополнительно нехороший звук может исходить и от самого мотора. Есть два способа определить работоспособность подшипников в генераторе.


Открываем капот. Находим генератор. Если вы найти генератор визуально не можете, возьмите техническую документацию на ваш автомобиль или поищите ее в интернете. Вы нашли генератор. Возьмитесь рукой за шкив и пошевелите его вверх, вниз, вправо, влево. Если шкив ходит свободно, значит, подшипники отслужили свое.


Сядьте в свой автомобиль и включите зажигание. В режиме парковки нажмите на педаль газа до упора, если проблема связана с подшипниками в генераторе, то шум, свист должен увеличиться в несколько раз.




Способы устранения поломки



Вы убедились, что причина в подшипниках. Что же делать дальше? Тут можно пойти несколькими путями. Если вам не хочется возиться с ремонтом генератора самому, в этом случае есть 2 варианта:

Способ А. Вы обращаетесь в автомастерскую. Там генератор меняют на новый или силами сотрудника сервиса проводят ремонт данного агрегата. Этот вариант для тех, кто, вообще, не хочет марать свои руки.

Способ Б. Вы можете сами купить новый генератор и поменять его.


Для того чтобы снять самому генератор, потребуется провести комбинацию нехитрых действий и найти нужный инструмент. Не забывайте про последовательность операций. В противном случае вы не сможете установить новый генератор.



Замена генератора




Для начала обесточьте ваше авто (отсоедините провода от аккумулятора). Гаечным ключом проворачиваем ролик автоматического натяжения ремня до тех пор, чтобы образовалось провисание ремня. Фиксируем это провисание. Снимаем ремень привода и возвращаем механизм в исходное положение. 


Следующий этап. В задней части генератора имеются подсоединенные провода. Аккуратно отсоединяем и сразу же маркируем их, чтобы в дальнейшем не перепутать. Если проводку сразу отсоединить не удается, то эту операцию можно оставить на финальную часть.


Заключительная операция. Откручиваем болты, которые крепят данный агрегат. Не забудьте пометить, какой болт откуда. На разных моделях авто длина болтов разная. И теперь, если не получилось отсоединить проводку, вы можете повторить попытку с проводами. Теперь ставим новый генератор и повторяем последовательность в обратном порядке. Этот способ будет интересен тем, кто любит делать все своими руками. Демонтаж сломанного генератора проводим по схеме, описанной выше.


Вы сняли его. Теперь продолжаем разбирать сам генератор. Не стоит спешить, будьте очень аккуратны при разборке! И не забываем про последовательность операций! В противном случае вам придется приобретать новый агрегат. Тут придется немного больше потратить времени. Итак, приступаем.



Снимаем шкив



Раскручиваем все крепежные болты. Если они не поддаются выкручиванию, то можно воспользоваться так называемым жидким ключом. Это специальное средство продается практически во всех магазинах автозапчастей. Такой ключ удаляет практически любые загрязнения, которые мешают свободно открутить болт. Снимаем пластиковую крышку.


Снимаем таблетку. Так в народе называют регулятор напряжения с щеточным узлом. Отделяем статор от крышки. Это делается очень осторожно, чтобы не повредить обмотку. Эта операция позволит вам добраться до подшипников. Надо учесть еще такой факт, что не все генераторы разборные. Тут вот в чем дело. В таких генераторах обмотка не съемная, чтобы отделить обмотку от крышки, нужно ее отпаять. Мало того, как правило, они еще бывают завальцованы, что осложняет сборку генератора.


Наконец-то, вы добрались до подшипника. В генераторе используются два подшипника. Как их снять? Тут есть множество вариантов. Но расскажем о четырёх:


Способ первый. Есть специальные съемники, но они, как правило, не у всех имеются.

Способ второй. Можно, зажав якорь в тисках, снять старый подшипник при помощи двух рожковых ключей. Лучше брать ключи на 19. Подпихиваем рог ключа между якорем и подшипником, со вторым нужно сделать то же самое. Но оба ключа должны находиться друг напротив друга. Синхронно давим на оба ключа, и вот, подшипник снят.

Способ третий. Данный способ может подойти для заднего подшипника. Потребуются также тиски. Берете якорь с неснятым подшипником и зажимаете его в тисках. Надо накрыть тиски с зажатым подшипником тканью, чтобы предотвратить разлет осколков Фокус этого способа в том, чтобы при помощи тисков заставить верхнюю часть подшипника лопнуть от давления, при этом обойму подшипника после надпила сбить зубилом.

• Способ четвертый. Данный способ чем-то похож на третий. Разница в том, что тут понадобится болгарка. Зажимаем якорь в тисках и начинаем аккуратно распиливать подшипник. А дальше обойму сбиваем зубилом.


Теперь устанавливаем подшипники на место и начинаем сборку точно в обратной последовательности. Также при сборке генератора обратите внимание на длину щетки в «таблетке». Если она короткая, ее стоит заменить.


Приведенный способ замены подшипников можно считать общим, так как генератор Жигулей отличается от такого же агрегата на Мерседесе. И не забудьте перед установкой генератора проверить ремень привода на наличие дефектов. Как проверить целостность ремня? Нужно согнуть ремень в нескольких местах, если есть микротрещины, то такой ремень еще может послужить, а если вы видите более серьезные дефекты, то меняйте его не задумываясь.


Удачи в ремонте!

Комментарии

Пока нет комментариев

Написать комментарий